|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
Tên sản phẩm: | Bộ giới hạn tốc độ CA100F | ứng dụng: | Xe buýt Xe tải Xe nâng |
---|---|---|---|
Thông báo: | Thông báo vượt mức | Gia công chip: | STC |
Độ ẩm hoạt động: | 20% - 90% | Phụ kiện sản phẩm:: | Dây mở rộng |
Thời gian bảo hành: | Một năm | Giao thông vận tải: | giao thông đường hàng không |
Ban đầu: | Trung Quốc | Màu: | bôi đen |
Tên khoản mục: | Thống đốc tốc độ thang máy | ||
Điểm nổi bật: | thiết bị theo dõi gps xe,thiết bị theo dõi gps xe |
Bộ giới hạn tốc độ GPS YTWL_CA100F tiêu chuẩn cho xe tải klifts và tất cả xe ô tô
Hệ thống sẽ hoạt động bình thường khi được kết nối với nguồn điện trong phạm vi ( 6/12/12/24 ) OC.
Sức mạnh của thiết bị giới hạn tốc độ phải đáp ứng đầy đủ yêu cầu được chỉ định trong bảng 1
Bảng 1. Yêu cầu về năng lượng
không | Sự miêu tả | yêu cầu | |
1 | điện áp đầu vào | 6-24v | |
2 | điện áp làm việc | 6-36v | |
3 | sao lưu giờ pin | tối thiểu 4 giờ | |
4 | tản điện định mức | lên đến 2W |
Màu sắc | Đen | Ứng dụng | ứng dụng Android và IOS miễn phí |
Cầu chì đầu vào | 5A | CPU | TI: MSP430F5419 (100 MHz) |
Ắc quy | Pin lithium: 400mA (thời gian làm việc khoảng 3,5 giờ) | Sự bảo đảm | 2 năm |
Tên mục | Bán chạy nhất | Chức năng | máy ảnh theo dõi hạm đội gps |
Nhiệt độ làm việc | Anna Shi | Moq | 5 miếng |
Mô-đun GSM | Mô-đun GSM: SIM5320 Băng tần: 850/900/1800/1900/2100 MHz, Kiểm đếm với: GSM giai đoạn 2/2 + -Class 4 (2W @ 850/900 MHz) -Class 1 (1W @ 1800/1900 MHz) Đầu ra RF tối đa: 33,0dBm ± 2dBm Phạm vi đầu vào động: -15 ~ -102dBm Nhận món ngon: Lớp RBER≤2% (- 102dBm) Độ ổn định tần số:> 2,5ppm Độ lệch tần số tối đa: ± 0,1ppm Độ lệch RMS: ≤5deg | Mô-đun GPS | Bộ chip GPS: SiRF Star III Tần số: L1, 1575,42 MHz Số lượng kênh: 20 Thu hồi: 0,1 giây, trung bình Khởi động nóng: 2 giây, trung bình Khởi động ấm: 38 giây, trung bình Khởi động nguội: 44 giây, trung bình Giới hạn độ cao: 18000 m Giới hạn vận tốc: 515 m / s |
Hiện hành | Không hoạt động 16mA hiện tại làm việc hiện tại: 60 ~ 150mA Hiện tại mở hồng ngoại của Camera vào ban đêm: 100 ~ 200mA Sạc hiện tại: Tối đa <500mA | I / O đầu vào | Cổng đầu vào / đầu ra 8 I / O 1 kiểm tra nguồn chính Sử dụng 1 cổng để kiểm tra động cơ (kiểm tra ACC) 1 cổng sử dụng để SOS 1 cổng đầu vào tương tự (Cảm biến nhiên liệu) 1 Cổng đầu ra (Điều khiển động cơ xe) 3 Mở rộng cổng (Điều khiển đầu vào / đầu ra bằng phần mềm) |
2.1. Máy ghi âm phải kết hợp sự kết hợp giữa cơ chế trên tàu và ngoài khơi để ghi và lưu trữ tốc độ của xe.
2.2. Tốc độ sẽ được ghi lại bằng Km / h trong khoảng thời gian không quá năm giây.
2.3. Dữ liệu được truy xuất phải rõ ràng và theo cách rõ ràng hiển thị ngày
(dd Imm Iyyyy ) của việc ghi âm.
2.4. Mỗi mục nhập phải liên quan đến thời gian (định dạng 24 giờ hoặc 12 giờ).
2.5. Mỗi mục sẽ nắm bắt tọa độ vị trí toàn cầu.
2.6. Dữ liệu được ghi phải ở cùng định dạng cho cả Hệ thống lưu trữ trên bo mạch và ngoài bo mạch
2.7. Thông tin tối thiểu của dữ liệu được ghi và truyền phải bao gồm các thông tin sau:
a. Theo dõi trực tuyến thời gian thực trên nền tảng Hệ thống quản lý đội tàu (FMS) thông qua GPRS và qua liên kết Google Map
b. Cập nhật vị trí trực tuyến theo khoảng thời gian và khoảng cách
c. Ghi dữ liệu lịch sử bao gồm: Tốc độ, Số giấy phép, Đo đường, Ngày & Giờ, Nhận dạng tài xế, địa chỉ thực, điện thoại
d. Báo động cho việc cắt điện bên ngoài, báo động pin yếu, báo động quá mức, báo động hàng rào địa lý và báo động hết thời gian hoạt động
e. Báo cáo thiết bị giới hạn tốc độ: Khoảng cách di chuyển, Vị trí cuối cùng, Ảnh vệ tinh, báo cáo chuyến đi, báo cáo trạng thái, báo cáo giả mạo, báo cáo khoảng thời gian lái xe hoặc vận hành
5.2.8. Dung lượng bộ nhớ của thiết bị giới hạn tốc độ phải có dung lượng tối thiểu để lưu 5.000 dữ liệu mù .
5.2.9. Hệ thống giới hạn tốc độ sẽ kết hợp với cơ chế ghi lại tốc độ của xe trong 24 giờ qua , tốc độ sẽ là ngày (ngày, tháng và năm) và thời gian liên quan.
5.2.10. Thiết bị giới hạn tốc độ sẽ cung cấp tối thiểu ngày (ngày, tháng và năm) và thông tin liên quan đến thời gian, địa điểm và tốc độ
5.2.11. Hệ thống giới hạn tốc độ sẽ lưu trữ dữ liệu trong bộ nhớ không thể xóa trong ít nhất 72 giờ ngay cả khi nguồn điện bị ngắt.
5.2.12. Hệ thống giới hạn tốc độ phải đảm bảo cơ chế truy xuất dữ liệu (không mất dữ liệu) tại điểm kiểm tra mà không cần sử dụng thiết bị chuyên dụng.
5.2.13. Dữ liệu được truy xuất phải ở định dạng mà nhân viên kiểm tra xe cơ giới có thể hiểu được mà không yêu cầu dịch vụ của chuyên gia giới hạn tốc độ.
5.2,14. Thiết bị giới hạn tốc độ phải có dung sai chính xác tốc độ ± 5km / giờ .
5.2.15. Hệ thống giới hạn tốc độ sẽ tải lên dữ liệu trong khoảng thời gian không quá 60 giây.
Bộ giới hạn tốc độ GPS YTWL_CA100F tiêu chuẩn cho xe tải klifts và tất cả xe ô tô
5.3.1. GPRS Giới hạn tốc độ sẽ có tối thiểu Loại 8 khe (4Rx, 1Tx, Tối đa 5 khe).
5.3.2. GPRS Giới hạn tốc độ sẽ hỗ trợ tối thiểu bốn sơ đồ mã hóa (CS-1, CS 2, CS-3 và CS-4) tốc độ tải xuống tối thiểu tốc độ tải lên 85,6kbps tối thiểu là 21,4kbps
5.4. Độ chính xác định vị của GPS phải nhỏ hơn 5 mét ở 20 RMS
5.4.1. Tần số GSM của bộ giới hạn tốc độ GPS sẽ dựa trên yêu cầu viễn thông quốc gia.
Bộ giới hạn tốc độ GPS YTWL_CA100F tiêu chuẩn cho xe tải klifts và tất cả xe ô tô
Bộ giới hạn tốc độ GPS YTWL_CA100F tiêu chuẩn cho xe tải klifts và tất cả xe ô tô
3. Thông số kỹ thuật:
Bộ giới hạn tốc độ Kenya với chức năng GPS GPRS cho xe tải Xe nâng
Mục | Thông số |
Kích thước tổng thể | 20,0 X 9,2 X 4,5 CM |
Trọng lượng tịnh | 0,4 KG |
Gia công chip | STC |
Khu vực giới hạn tốc độ | 20-200 Km / H |
Độ lệch giới hạn tốc độ | ± 5Km / H |
Khả năng chịu lực cơ khí | 400N |
Điện áp làm việc | 9-36 V |
Tiêu thụ điện năng định mức | <0,3 W |
Công việc hiện tại | <60 mA |
4 Thiết bị truyền động cơ khí
Đối với các phương tiện điều tiết điện tử (EFI), không cần thêm bộ truyền động cơ học, bộ giới hạn sẽ mô phỏng giá trị điện áp của cảm biến bướm ga xe, khi xe chạy quá tốc độ, Bộ giới hạn sẽ cung cấp cho ECU giá trị điện áp không tải, ECU sẽ điều khiển bướm ga theo giá trị điện áp này. Khi xe ở trạng thái lái xe bình thường (không quá tốc độ), bộ giới hạn tốc độ sẽ không cản trở tốc độ xe. Cảm biến bướm ga sẽ cho ECU điện áp lái xe bình thường, để xe giữ cho lái xe bình thường.
Chúng ta có thể tìm thấy hai nút điều chỉnh trên bảng PCBA. Chúng tôi lấy một cái tuốc nơ vít chèn vào các núm nhỏ, vặn nó, sau đó chúng tôi có thể điều chỉnh điện áp của hai dây này.
5 lĩnh vực ứng dụng:
Người liên hệ: Bryant
Tel: +86-13560742132